9月底，我中心全程檢測的平潭海峽公鐵兩用大橋，順利的貫通了，由于施工環(huán)境比較惡略，有些公司沒有實力承擔該項目的檢測，但是我們中心的技術人員，不怕苦不怕累始終堅持在一線工作，該項目從原材料選擇到焊接到涂裝，我們都進行了公共客觀的檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時上報并且給出詳細的解決方法，堅決的杜絕不合格的產(chǎn)品進入到工序中，機場橋梁技術狀況評定。

質檢中心現(xiàn)在不僅承擔著多個企業(yè)的金屬制品的質量、資質檢測認定的中心，我們還成為多個行業(yè)的技術委員會，擔任技術指導的工作，并且還多次的參與了行業(yè)及實驗方法、基礎標準等標準內容的制定或者修訂的工作，這是公司積累30多年經(jīng)驗及在技術上的創(chuàng)新的結果，我們的工程師研發(fā)的成果得到的市場及行業(yè)的肯定，才讓我們在多個標準上有一定的話語權。

預埋槽是鐵路隧道等項目中使用相對較多的零部件，日常的時候需要進行檢測，檢測項目有外觀尺寸、耐火程度、槽道承載力、螺栓承載力、鍍鋅層厚度、鹽霧試驗、疲勞試驗等，參照GB/T37613-2019及TB/T3329-2013標準進行檢測，只有達標的產(chǎn)品才可以應用在項目中，對工程起到一定的穩(wěn)固作用。

中鋼國檢服務網(wǎng)絡遍布全國，客戶可以通過郵寄樣品或者是我們上門取樣，不同的方式滿足客戶的實際需求，我們服務的宗旨就是簡化客戶的服務流程、提升服務質量及精準的檢測數(shù)據(jù)等，站在客戶的角度考慮問題，讓客戶用更少的投入享受到比較快捷的檢測服務。我們目前已經(jīng)服務過多家的客戶，有豐富的項目檢測經(jīng)驗及質檢報告出臺的經(jīng)驗。

中鋼國檢的服務流程分為檢測咨詢與委托、樣品檢測及售后支持，這3個標準化的服務流程，每個環(huán)節(jié)都有專門的對接人，如果你的樣品需要我們工作人員上門取的時候一定要提前說清楚哦，這樣我們好根據(jù)你的樣品特征選擇專門車輛及設備來保證樣品的物理及化學特征，不受外界環(huán)境影響。大部分的企業(yè)的這個檢測服務費用都是要報銷的，如果需要開具發(fā)票提供一定的企業(yè)開票信息即可。

機場橋梁技術狀況評定，為了適應疫情防控的及檢驗檢測機構資質管理制度，2020年的 檢測機構資質的認定將進行線上能力測試，參加資格評定的機構要進行相關的政策制度、法律法規(guī)、監(jiān)管要求等評審問題的解答，如果報名成功可以選擇任意時間段進行網(wǎng)上測試，測試限定一個小時內完成測試，系統(tǒng)將會自動進行閱卷評分，針對無故放棄評審資格或者是連續(xù)兩年評審不合格的，列入異常名單。

2018年，我們參與或者主持的有60余項鋼絲繩及行業(yè)的標準，這些標注的修訂或者審定都是我們技術團隊不斷專研的成果，也是我們服務多個客戶經(jīng)驗總結，針對行業(yè)客戶遇到的技術難題或者產(chǎn)品標準不確定等給出了技術支撐。公司要想長遠的發(fā)展，就要掌握核心的技術，這樣就可以保持我們的在市場的上的話語權，用更多的技術手段來幫助客戶。

有一些檢測機構由于業(yè)務量不大，就沒有培養(yǎng)自己的檢測人員，有檢測任務的時候才會進行相應的檢測活動，這樣的檢測人員可能會在兩個或者以上的檢測機構中執(zhí)業(yè)，這在行業(yè)內是不允許的中鋼國檢的檢測人員都是公司的專職人員，具有獨立的進行檢測活動的判斷能力，及遵循誠實信用的原則，承擔對應的社會責任，機場橋梁技術狀況評定。

目前行業(yè)的一些檢測機構存在一定的問題，尤其是一些中小型的檢測機構，他們檢測人員數(shù)量不多，不能夠隨著項目的推進持續(xù)的增加的技術人員，并且他們的檢測儀器不齊全，有些設備他們都是找的同行或者其他機構轉借才能夠完成一個檢測項目，他們的檢測實驗室不是獨立的，很多個檢測項目都是在一個實驗室內完成的，鐵道部看到我們的程度之后就讓我們給制定鐵路建設工程解決方案。