隔震支座檢測比例 中鋼國檢
2021.01.01
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作者:中鋼國檢
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中鋼國檢(國家金屬制品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心),是國家質(zhì)檢總局首批批準(zhǔn)成立的第三方公正性技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)?,F(xiàn)擁有CAL、CMA、CNAS、ILAC、SCS等資質(zhì)證書,全國10家分公司,各省市都有辦事處,可以送檢,我們也可以安排工程師去現(xiàn)場做檢測。
隔震支座檢測比例是多少?中鋼國檢可對各種橡膠支座進(jìn)行檢測。支座的檢驗(yàn)區(qū)分為原材料檢驗(yàn)、出廠檢驗(yàn)和型式檢驗(yàn)。隔震支座常規(guī)檢測項(xiàng)目:位移量、摩擦系數(shù)、轉(zhuǎn)動(dòng)力矩、水平承載力、豎向承載力、豎向壓縮剛度、回復(fù)力等。
隔震支座檢測比例:成品支座的實(shí)驗(yàn),是在工廠檢驗(yàn)合格的支座中,隨機(jī)抽取三個(gè)支座,其中一個(gè)支座承載力應(yīng)不小于8000KN。
隔震支座檢測依據(jù):
1、JT/T 852-2013 公路橋梁摩擦擺式減隔震支座;
2、JT/T 927-2014 橋梁雙曲面球型減隔震支座;
3、GB/T 17955-2009《橋梁球型支座》;
4、GB/T 20688.2-2006《橡膠支座 第2部分:橋梁隔震橡膠支座》
橡膠隔震支座是由多層鋼板與橡膠交替疊合而成,鋼板作為橡膠支座的加勁材料,改變了橡膠體豎向剛度較小的特點(diǎn),使其既能降低水平地震作用,又能承受較大豎向荷載。由于橡膠作為彈性體,耗能性不足,因此在支座中加入鉛芯。鉛芯橡膠隔震支座又具備一定的初始水平剛度,能夠抵御荷載和制動(dòng)荷載的作用。
隔震支座在公路橋梁,市政、鐵路橋梁中應(yīng)用較多,支座質(zhì)量關(guān)乎工程質(zhì)量,需要按執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測。中鋼國檢是質(zhì)檢總局首批批準(zhǔn)成立的第三方公正性檢驗(yàn)機(jī)構(gòu),有CMA、CNAS、CAL等多個(gè)資質(zhì)證書,可對工程整體性能,工程原材料鋼材、波紋管、混凝土、樁基地基等進(jìn)行檢測,提供優(yōu)化檢測方案。擁有100多個(gè)實(shí)驗(yàn)室加上的檢測設(shè)備,成為我們?yōu)榭蛻舴?wù)的利器。有些檢測設(shè)備是我們的研發(fā)人員自己開發(fā)的,有些行業(yè)的數(shù)據(jù)指標(biāo)都是我們技術(shù)人員多年的檢測經(jīng)驗(yàn)得出的,為行業(yè)提供了更多精準(zhǔn)的檢測數(shù)據(jù)、參數(shù)。先進(jìn)的檢測設(shè)備及成熟的技術(shù),再加上良好的服務(wù)流程,讓我們的整體服務(wù)在市場上有一定的話語權(quán),成為行業(yè)的引領(lǐng)者。
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12項(xiàng)部門計(jì)量檢定規(guī)程詳情表
序號(hào)
規(guī)程編號(hào)
規(guī)程名稱
主要內(nèi)容
2023年10月1日起,多個(gè)國家、行業(yè)及地方等新標(biāo)準(zhǔn)開始實(shí)施,部分標(biāo)準(zhǔn)替代原有標(biāo)準(zhǔn),部分是全新發(fā)布實(shí)施標(biāo)準(zhǔn),相關(guān)行業(yè)人員應(yīng)及時(shí)關(guān)注標(biāo)準(zhǔn)變化,及時(shí)執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)。
2023年10月實(shí)施的相關(guān)重要標(biāo)準(zhǔn)
序號(hào)
標(biāo)準(zhǔn)號(hào)
標(biāo)準(zhǔn)名稱
代替標(biāo)準(zhǔn)號(hào)
實(shí)施日
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