螺栓在日常的生活及工業(yè)生產(chǎn)中，是一種比較常見的緊固件，小到一個玩具都可以用到，大到一個火車、汽車等很多的設(shè)備、工程都是會用到的，大多是跟螺母一起使用。那么有些人就要問了，說這么常見的一個零部件為什么還要進行檢測呢？因為在很多的項目中會大量的使用螺栓，如果螺栓的各個指標(biāo)不達標(biāo)會大大的影響整個項目質(zhì)量。

在對基礎(chǔ)樁基進行檢驗的時候，我們的會按照不同的檢驗標(biāo)準(zhǔn)，比如GB 50025-2018、JTG/T F81-01等，不同的項目按照各自的標(biāo)準(zhǔn)檢驗施工質(zhì)量，并且給出專業(yè)的評價報告，我們出具這些報告的時候嚴(yán)格的執(zhí)行國家的標(biāo)準(zhǔn)要求，給各個項目作出詳細(xì)的施工質(zhì)量評價，讓施工方或者驗收方都有一個可以參考的數(shù)據(jù)。

我們檢測中心是受到中交第三公路工程局的委托，對望東長江大橋進行項目檢測，這個大橋是長江大橋的主體工程，銜接了多個區(qū)域的高速公路，采用六項雙車道，是濟南到廣州高速的重要通道，在國家高速公路網(wǎng)中是一段重要的高速公路組成部分，由此可見該項目的工程質(zhì)量要求也是不言而喻的。中鋼國檢能夠承擔(dān)這個么重要的項目，也間接的反映了我們的實力。

預(yù)埋槽是鐵路隧道等項目中使用相對較多的零部件，日常的時候需要進行檢測，檢測項目有外觀尺寸、耐火程度、槽道承載力、螺栓承載力、鍍鋅層厚度、鹽霧試驗、疲勞試驗等，參照GB/T37613-2019及TB/T3329-2013標(biāo)準(zhǔn)進行檢測，只有達標(biāo)的產(chǎn)品才可以應(yīng)用在項目中，對工程起到一定的穩(wěn)固作用。

2002年公司接到了一個高速公路檢驗檢測業(yè)務(wù)，當(dāng)時我們的工作人員還以為是一直跟進的新鄉(xiāng)在修建高速公路項目部送來的質(zhì)檢呢，原來是107國道改造項目實驗室的負(fù)責(zé)人，這時候業(yè)務(wù)人員才知道每個項目都設(shè)立一個實驗室，如果想對接檢測業(yè)務(wù)直接聯(lián)系實驗室的相關(guān)人員就可以了，不用聯(lián)系項目上的其他人員，這為后期我們擴展高速公路項目檢測提供了一個重要的依據(jù)。

我們給鐵路建設(shè)項目制定的工程解決方案服務(wù)的內(nèi)容只要有兩大項，一個是專項檢測。一個是見證取樣檢測，每項檢測的內(nèi)容分的比較詳細(xì)，像專項檢測就有地基基礎(chǔ)工程檢測、主體結(jié)構(gòu)檢測、鋼結(jié)構(gòu)工程檢測等每個下面還有很多細(xì)小的分支，取樣檢測的有簡易土工試驗、水泥物理學(xué)性能檢驗等多個內(nèi)容，不同的內(nèi)容有不一樣的檢測標(biāo)準(zhǔn)。

一個公司的管理體系不規(guī)范的也會影響整體的服務(wù)質(zhì)量，個別的檢測機構(gòu)的管理體系不能滿足當(dāng)前的實際需求，造成了企業(yè)內(nèi)部管理混亂，分工不明確，讓與他們合作的客戶出現(xiàn)問題的時候不知道找誰，影響項目的整體進度，我們有現(xiàn)代化的管理體系，分工明確每個項目都有專人負(fù)責(zé)，會跟客戶頻繁的對接項目進度，可以整體把控項目進度。

我們公司的組織架構(gòu)合理明確，每個分支機構(gòu)都單獨負(fù)責(zé)一個模塊或者是業(yè)務(wù)，比如設(shè)置的有監(jiān)管部門、研發(fā)部、金屬檢測部、機構(gòu)檢測部、鋼結(jié)構(gòu)所等部門，這些部門都是檢測中心總部設(shè)立的，他們不僅服務(wù)總部如果各分公司或辦事處需要協(xié)助處理一些事情的時候同用也需要支援的，因為分公司他們沒有各自的研發(fā)機構(gòu)及實驗室，這些技術(shù)及信息是需要共享，高強螺栓檢測不合格可以加倍送檢嗎。

中鋼國檢的檢測人員大多都有豐富的項目現(xiàn)場檢測經(jīng)驗，有些施工項目條件比較艱苦，比如有海峽大橋、有高山項目、鐵路項目等都是在一些施工環(huán)境比較惡劣的條件下進行的，我們的技術(shù)人員秉著不怕苦、不怕累的精神，依然為客戶進行專業(yè)的檢測，真正了詮釋了什么叫做愛崗敬業(yè)，有不少項目結(jié)束之后，我們公司的服務(wù)人員等到了建筑方的高度贊揚，有發(fā)放錦旗的、有獎勵現(xiàn)金的、有頒發(fā)榮譽證書的，高強螺栓檢測不合格可以加倍送檢嗎。